汽车领域现在已经成为SMC的主要目标市场。国内各型卡车也都已经采用并在逐步扩大SMC部件的使用量，而新设计的家用／商用轿车也正在考虑使用SMC部件。这对smc的发展有着极大的促进作用。
但同时，节能已经成为当今世界的主流。汽车作为深入人们生活方方面面的交通工具，不可避免的被纳入到了这个洪流之中。于是，保持部件强度的同时尽可能的降低车身重量的要求被提了出来。
因此，如何行之有效的降低SM C的密度就成了一个当务之急的任务。
原理
SMC是由不饱和聚酯树脂、填料和玻纤的混合物组成的。这里面树脂和玻纤的密度已经基本固定，没有太多可变的余地。相反，填料由于选材广泛，比重跨越范围大，因此成为降低SMC密度的首选。
从欧洲和美国的经验来看，空心玻璃微珠的使用能够有效降低SMC体系的比重，成为不二的选择。
本文探究了在使用空心玻璃微珠与DSM低波纹体系和用于A级表面体系的树脂配合下低密度SMC的制作工艺和性能表现。
