由于复合材料的脆性、弹性和强度等性能参数的各向异性的特性，使得其无论是静载分析还是疲劳分析均比金属材料的分析复杂；层合板的层间特性和疲劳分析中材料性能的退化，更是加剧了问题的复杂性。应力分析的准确性、失效准则的合理性及材料性能退化准则的客观性，为数值模拟方法的可行性及其结果的可信性奠定了基础。

    复合材料可改善结构性能，具有显著的减重效益，在航空航天结构中已由次承力件发展为主承力件，且应用面逐步扩大。整体化和大型化是航空航天复合材料结构件的发展趋势。但目前而言，复材结构的连接问题仍然存在。机械连接安全可靠并可传递大载荷，所以在复材结构中应用广泛。然而孔的加工工艺会引起不可预测的初始损伤，破坏材料的连续性，对结构的完整性和承载能力带来不利影响；由于复合材料是脆性的各项异性材料，其孔周应力集中比金属严重得多。因此，连接部位通常是复材结构强度的薄弱环节。实验对复合材料机械连接进行全面可靠地分析，周期长、成本高；解析法只能处理简单的问题，对复杂结构的分析却无能为力。相比较而言，数值模拟方法可靠、成本低、效率高，还可考虑各种结构形式、载荷及边界条件非常适合于工程应用。本课题总结了数值模拟中的有限元法在复合材料机械连接中的应用。